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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。


新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2014-10-03/06234497329.shtml

內容來自sina新聞

  東部交通樞紐擬全面施工

  實施"千園計劃"--推動綠色生態向群眾傢門口延伸

  用交通打通增城動脈靜脈2胎轉貸怎麼貸款比較會過件

  推進農村"普惠金融"--解決金融服務"最後一公裡"問題

  廣州東部交通樞紐新塘站集國傢鐵路、城際鐵路、城市地鐵和城際巴士為一體，廣深鐵路(和諧號)、廣汕鐵路、穗莞深城際軌道、地鐵13號線和地鐵16號線(規劃)等5條軌道在此交會，規劃定位為廣州市一級客運樞紐、廣州鐵路樞紐輔助站。目前地鐵13號線已全面動工建設，穗莞深城際軌道已分段進場施工，地鐵16號線已納入廣州市2020年建設計劃方案、廣汕鐵路將在2014年審批項目建議書，2015年下半年動工建設。

  此外，歐陽衛民還透露，《廣州東部交通樞紐地區規劃》已經廣州市規委會審議通過。南側綜合體(包括地鐵13號線新塘站、穗莞深城際新塘站及南交通廣場)地塊(約58畝)已出讓，目前已完成地質鉆探勘測及規劃設計工作，準備進入全面施工建設階段，廣州東部交通樞紐中心范圍內4035畝土地整合工作正加快推進。

增城:主動對接中心城區 打造半小時生活圈

  在對內交通方面，增城方面會著力構建軌道、水路、公路綜合交通體系，規劃建設連接11個鎮街的閉路系統，促進全市內部交通一體化，打通連接各街鎮的"靜脈"。同時，著力打通城市斷頭路，完善循環路網，緩解交通擁擠，激活城市發展的"微血管"。目前正全力開展新派高速項目立項前期工作，暢通增城南中北。



  增城市委書記歐陽衛民

  分別在荔城、新塘繁華地段、人流密集地區，設立4個"兩代表一委員"工作室，截至8月底，4個試點工作室共接待群眾117批198人次，收集社情民意共118條，其中已完成辦理情況111條，正在辦理中7條，群眾對辦理情況回復滿意率約為91.9%。

  增城撤市設區成為關註熱點，那麼，增城撤市設區後在交通基礎設施建設上如何與廣州對接呢？增城市委書記歐陽衛民近日接受專訪時介紹，增城將主動全面對接廣州中心城區，著力打造廣州"半小時"優質生活圈。

  一是在新塘鎮規劃建設廣州中小微企業金融服務區，目前，已有40多傢機構進駐，爭取於9月底前使基本業態成型；二是建設農村金融服務站。目前，已在朱村街丹邱村、龍崗村、山田村、橫塱村4個行政村建設農村金融服務站，並正式投入運營。下一步將用3年的時間，在全增城建設100傢農村金融服務站，其中2014年底前建設20傢，實現農村地區金融服務全覆蓋。

  推動 "萬傢旅舍"建設--拓展農民增收致富新途徑

  通過鼓勵農民整合空置的房屋發展旅遊住宿，彌補增城中低檔住宿接待能力不足的問題，推動大眾旅遊發展。目前已制定實施《萬傢旅舍工作行動方案》，計劃利用3年的時間，通過規范提升一批、新建改建一批的辦法，在全市11個鎮街建設1萬傢左右，形成"遍地開花"的良好局面。目前已率先在北部三鎮的20傢旅舍進行試點。



  擬在2015年底前，利用街心街角、農村閑置用地等地點，建設1000個左右1000平方米以上的公園、花園。目前已完成建設533個、2300多萬平方米，計劃今年建設361個，明年建設319個。

  語錄

  增城撤市設區，廣州中心城區的道路交通、產業等城市功能將加快向增城覆蓋和延伸，有助於增城全面融入大廣州。而交通基礎設施是促進增城撤市設區以後融合大廣州、實現一體化發展的重要抓手，也是增城未來成為廣州經濟發展新引擎，推動經濟、社會、民生事業發展的重要前提。因此，我們不等、不靠，主動全面對接廣州中心城區，著力打造廣州"半小時"優質生活圈，對接廣州中心城區的"綜合交通"。

新莊區二胎房屋銀行  成績亮點

  在對外交通方面，歐陽衛民表示增城將全力加快廣州地鐵13號線和21號線，以及廣州鳳凰山隧道工程(即廣惠高速西延線)建設，打通連接廣州中心城區的"大動脈"。目前，地鐵13號線和21號線已全面進場施工，預計2017年左右建成通車。廣州鳳凰山隧道工程，正在按計劃推進建設中，截至今年9月中旬累計完成投資7.38億元。

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  設立"兩代表一委員"工作室--"零距離"聽民意解民困

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