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白沙洲高架兩條匝道三年還沒通
本報訊(記者黃師師 實習生李磊)暑期到瞭，有學生反映，前往武昌火車站的白沙洲高架經常堵車，因為高架橋進城方向沒有下橋匝道，上去後隻能"幹堵"。昨日，記者實地探訪，發現白沙洲高架橋兩條匝道近三年不通，不少居民質疑"工程是不是不建瞭"。
在武漢工商學院就讀的李同學，為趕回老傢山西的火車，乘出租車走白沙洲高架前往武昌火車站，不料途中遭遇堵車誤瞭火車，"如果有下橋匝道，就能走地面，不至於堵在橋上不能動彈"。
昨日下午2時許，記者從三環出發，沿白沙洲高架橋路面段自南向北往武昌火車站方向前行，發現位於烽火村附近的兩條匝道處於斷頭狀態。意味著市民進城時隻有上行匝道沒有下行匝道，從三環方向上白沙洲高架後，隻能一開到底，中途不能下橋。
現場看到，斷頭匝道鋼筋裸露，下行接口處被人為塗鴉，匝道下方也已建起綠化隔離帶民間信貸流程利率多少免費諮詢試算信貸融資怎麼貸款比較會過件。附近居民反映，由於久未修建，不少鋼筋被人拆去當廢品賣。
"這橋是我孫子出生那年建的，現在孫子都3歲瞭，橋還沒建好"，烽火村建材市場的一位老司機說，建材市場經常會有車運送五金建材，從三環方向過來，由於沒有下行匝道，隻能走到武昌火車站再掉頭繞行回來，十分不便。
資料顯示，2011年9月，白沙洲高架橋通車，駕車從梅傢山立交出發到三環線，全程隻需要7分鐘。然而近三年來，實際運行效果卻並不好。出租車司機車師傅稱，高架橋缺少上下匝道，發揮不瞭分流的作用，動不動就堵上十幾二十分鐘，甚至大半個小時。特別是一早一晚高峰，擁堵尤其嚴重。
匝道爛尾三年，施工單位中建三局相關負責人解釋，匝道沒建成原因，主要是因為匝道下方征地拆遷沒有完成，工程無法開展。對此，項目業主單位武漢地產集團予以證實，稱匝道X1和X2的施工問題涉及房屋、用地均屬於烽火村"城中村"改造范圍。目前，"城中村"改造已經啟動。一旦完成相關拆遷，便可盡快施工。
現場一位知情者告訴記者，3年來，不斷有市民反映這一問題，得到的回復都是一個"等"字。相關部門曾在一年多前承諾"以最快速度完成拆遷工作，然後以最快速度修好匝道"，但爛尾的匝道直到現在依舊沒有動靜。
新聞來源http://wh.house.sina.com.cn/news/2014-07-12/08494286370.shtml
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